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Configuración del Modelo
Ajusta los pesos de cada dimensión. La suma debe ser 100%. El mapa y la lista se recalcularán automáticamente.
Universo y alcance
El visor reúne 430 centros evaluables: enseñanzas escolares, FP y universidades. La prioridad se actualiza al vuelo con los pesos configurables y no contiene selección de Fase 2.
Dimensiones y pesos propuestos
| Dimensión | Peso | Base |
|---|---|---|
| Demanda | 15% | Alumnado real y ratio municipal cuando aplica |
| Conectividad | 20% | Red ciclista DFB y proximidad |
| Capilaridad | 20% | Ruta desde núcleo urbano sin vías principales |
| Seguridad | 20% | IMD 2025 sobre la ruta y exposición a vía secundaria |
| Pendientes | 10% | Modelo de elevación |
| Bici pública | 5% | Bizkaibizi / Bilbaobizi |
| Intermodalidad | 10% | Bus, metro y tren como contexto de acceso |
Cómo leer los datos
El visor separa peso analítico —influencia de una dimensión en la puntuación—, cobertura del cálculo —porcentaje de pesos con información disponible— y trazabilidad de la evidencia —relación entre la fuente y el indicador—. La trazabilidad no modifica la puntuación ni cuestiona la utilidad de la fuente.
| Nivel de trazabilidad | Lectura |
|---|---|
| A · Directa | Fuente primaria o valor específico del indicador. |
| B · Integrada | Fuente estructurada aplicada mediante cruce o procesamiento espacial. |
| C · Derivada | Indicador territorial calculado; válido para cribado y con contraste de campo posterior. |
| ND | Dato no disponible; nunca equivale a cero. |
La seguridad no penaliza por la mera cercanía de una autopista: valora la exposición de la ruta calculada a IMD de los aforos DFB. Las isócronas de 5, 10, 30 y 40 minutos están calculadas para todos los centros sobre red ruteable y se descargan como capa SHP.